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ACTIVITY LOG
日々の活動報告
東京南ロータリークラブの講演を終え、群馬へ戻った。そして渋川での会合前の2時間の空き時間に玉村町の友人を訪ねた。高崎駅から国道354号を東へ走る。道路整備のおかげで玉村は以前よりずっと近くなった。
しかし、沿線の風景を眺めると、都市の連続性は途中で途切れ、その先には畑、工場、商業施設が点在している。道路はできても、都市を育てる仕組みまではつくられていない。私は、この景色を見ながら改めて考えた。
交通は人を運ぶだけのものではない。交通は都市をつくり、産業を育て、人の暮らしを変え、社会を変える力を持っている。
そのことを実証したのが宇都宮市のLRTだ。停留所ごとに住宅、商業、工業、教育など、それぞれの機能が集まり、新しいまちの団子状の拠点が生まれ始めている。交通を軸に都市機能が連なり、ネットワークとして都市全体が成長していく。これこそ私が目指してきたネットワーク型コンパクトシティである。
群馬にも、その可能性はあった。
かつて大澤正明知事が提案したBRT構想は、単なるバス路線の整備ではない。もし実現していれば、新しい幹線交通と道路整備が一体となり、その沿線には住宅、商業、産業、公共施設が集積し、新しい都市構造が生まれていた可能性がある。
どんな政策判断、どのような政策決定過程を経て、BRTを一瞬で中止にしたのか？
私は以前から一貫して主張していることは、
交通政策は道路が便利になるだけではない。
社会変革の政策である。
人口減少時代に必要なのは、道路を造ることではなく、人の流れを設計し、都市の未来を設計することである。交通を軸に産業、教育、医療、福祉、観光を結び付ける。その発想こそが、これからの地方創生には欠かせないと私は考えている。
国道354号では、かつて大澤正明知事が提案したBRT構想が検討された。もし実現していれば、幹線道路の機能を活かした定時性の高いバス輸送が整備され、沿線の都市機能と一体となった新しいまちづくりが進んでいた可能性がある。
皇居のお堀。#東京南ロータリークラブ の例会でスピーチを終え群馬に戻ります。
防災飛行場などのビジョンについてお話ししてきました。
それぞれのロータリー会員の故郷、支店や工場立地自治体への貢献をお願いをしてきました。
郵便局を地域コミュニティのハブにする話をしたら、なんと日本郵政の関係者の方がおられ、アイデア褒められた^_^
#郵政再公営化
これも #群馬行脚 #山本りゅう
戻ったら渋川へ
台風や暑さ・・・厳しい日が続く
被災地の1日も早い復旧を祈ります。
今日は 私は用事で東京へむかいます。
皆さんもご留意ください。
堤ヶ丘飛行場や空襲の資料が展示されてると友人から案内頂いた。
行ってみたら、エアコン故障で休館になっていた。残念。
巨大な半導体企業の施設を発見
デジタルへの産業シフトを実感する機会になった。
影の薄い県庁所在地・前橋市において、新しい自治経営による挑戦で変化を促してきた山本龍。その様々な取り組みの背景を解説した一冊。この挑戦を全国に広げるエバンジェリストとして、全国の変革を目指す人々への応援メッセージです。
◎目次
＃1 時間、組織、官民の壁を越えて人を結ぶ社会へアップデート！その先に未来は創れる
＃2 P・ドラッカーが「巨大だが機能しない」と教えてくれたお役所をアップデートする
＃3 当てずっぽう、やりっぱなしの仕組みをアップデート
＃4 だから「めぶくID」の出番です IDの信頼は共助社会を創ります
＃5 データを集め連携すれば、災害や戦争のカオスの中に問題と解決策が見えてきます
＃6 共助型社会へのアップデートは行政組織を小さくすることから始まります
＃7 めぶくIDはこんなことに役立っています 具体的な取り組みについて
＃8 5G & めぶくIDで交通を革命する MaaSは人をつなぎ社会をつくる
＃9 データ活用のプラットフォーム あなたの暮らしを支える未来です
＃10 デジタルが生んだ時間でスローシティを楽しむ。赤城山がお待ちしています
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